در شورای اداری نیشابور مطرح شد:
انتقاد از میراث فرهنگی تا نخود سیاه فرودگاه تا نامزدی نیشابور برای پایتختی گردشگری اکو
اگر شمقدری در کار خود موفق بود، ترامپ نمیگفت مشهد سقوط کرده است
یکی از موانع توسعه گردشگری، میراث فرهنگی است
«پولهایتان تا تهران هم میرود.»
✍ مسعود میرادی
جلسه شورای اداری شهرستان نیشابور روز چهارشنبه ۲۰ خردادماه به ریاست مهدی دونده، معاون استاندار و فرماندار ویژه نیشابور، با حضور حجتالاسلام والمسلمین یعقوبی امام جمعه نیشابور، محمد رستمی و سیدیحیی سلیمانی نمایندگان مردم نیشابور بزرگ در مجلس شورای اسلامی ومدیران اجرایی نیشابور برگزار شد. انتخاب نیشابور به عنوان نامزد پایتخت گردشگری کشورهای عضو اکو، وضعیت بازار، پروژه فرودگاه، آزادراه حرم تا حرم و برخی چالشهای توسعهای شهرستان مورد بحث قرار گرفت.
آغاز اجرای طرح پزشک خانواده در نیشابور
غزاله دوستپرست، رئیس دانشگاه علوم پزشکی نیشابور، از آغاز اجرای طرح پزشک خانواده و نظام ارجاع در این شهرستان خبر داد و گفت: این طرح به عنوان یکی از اولویتهای دولت و وزارت بهداشت با هدف مدیریت منابع، کاهش هزینههای درمانی مردم و ارتقای کیفیت خدمات سلامت به صورت مرحلهای اجرا خواهد شد.
وی با اشاره به سابقه اجرای این طرح از سال ۱۳۸۴ افزود: این برنامه ابتدا در مناطق روستایی و عشایری و شهرهای زیر ۲۰ هزار نفر آغاز شد و اکنون در ۶۴ شهر کشور در دستور کار قرار گرفته است.
دوستپرست با اشاره به مشکلات مالی حوزه درمان اظهار داشت: بخش عمده درآمد دانشگاههای علوم پزشکی از سازمانهای بیمهگر تأمین میشود و تأخیر در پرداخت مطالبات، مراکز درمانی را با مشکلات جدی مواجه کرده است؛ به گونهای که امروز با دشواری فراوان بیمارستانها و مراکز بهداشتی فعال نگه داشته شدهاند.
وی ابراز امیدواری کرد با اجرای صحیح نظام ارجاع و کاهش مراجعات غیرضروری به متخصصان و فوقتخصصها، بخشی از بار مالی بیمارستانها کاهش یافته و سهم پرداختی مردم از هزینههای درمان کمتر شود.
فرودگاه نیشابور هنوز روی میز است
محمد رستمی، نماینده مردم نیشابور بزرگ در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به معرفی نیشابور به عنوان نامزد پایتخت گردشگری کشورهای عضو اکو، گفت: از امروز باید برای سال ۲۰۳۱ برنامهریزی کنیم تا زیرساختهای لازم فراهم شود.
وی افزود: هر دستگاه اجرایی میتواند در پنج سال آینده سهم خود را در آمادهسازی نیشابور برای این رویداد ایفا کند.
رستمی در ادامه به موضوع فرودگاه نیشابور اشاره کرد و گفت: طی هفته گذشته جلساتی با مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور و وزیر راه و شهرسازی برگزار شد. هرچند مسئولان معتقدند وجود فرودگاههای مشهد و سبزوار، توجیه اقتصادی احداث فرودگاه در نیشابور را کاهش میدهد، اما با توجه به ظرفیتهای گردشگری و افزایش تردد زائران و گردشگران در سالهای آینده، این نیاز بیش از گذشته احساس میشود.
اگر شمقدری موفق بود ، ترامپ ادعا نمی کرد مشهد سقوط کرده است.
نماینده نیشابور با اشاره به مشکلات اقتصادی مردم گفت: افزایش قیمتها فشار زیادی بر خانوارها وارد کرده است و دستگاههای نظارتی باید با گرانفروشی برخورد جدیتری داشته باشند.
وی با اشاره به افزایش قیمت شن و ماسه در نیشابور اظهار داشت: مردم میپرسند آیا شن و ماسه هم تحریم است که قیمت آن از بسیاری از شهرهای استان بالاتر است؟
رستمی در بخش دیگری از سخنان خود به اظهارات اخیر امرالله شمقدری، معاون امنیتی و انتظامی استاندار خراسان رضوی، واکنش نشان داد و گفت: اگر آقای شمقدری میخواهند درباره وظایف نمایندگان صحبت کنند، ابتدا باید وظایف خودشان را به درستی انجام دهند.
وی افزود: اگر ایشان در حوزه مسئولیت خود موفق بودند، ترامپ در دیماه طمع نمیکرد که بگوید مشهد سقوط کرده است.
رستمی ادامه داد: از استاندار میخواهم به معاون خود تذکر دهد. برای من عجیب است فردی با این سابقه اجرایی هنوز جایگاه و وظایف نمایندگان مجلس را به درستی نشناسد.یادآور می شود شمقدری معاون امنیتی استاندار خراسان رضوی در نشست خبری با خبرنگاران انتقادات تندی را متوجه نمایندگان خراسان در مجلس نموده بود.
سلیمانی: یکی از موانع توسعه گردشگری، میراث فرهنگی است
سیدیحیی سلیمانی، دیگر نماینده مردم نیشابور در مجلس شورای اسلامی، ضمن حمایت از سخنان رستمی، اظهار داشت: استاندار موضوع مطرح شده را مدیریت خواهد کرد و تذکرات لازم را خواهد داد.
وی با قدردانی از حضور مردم در صحنههای مختلف گفت: حفظ این سرمایه اجتماعی نیازمند بازنگری در شیوه حکمرانی و مدیریت کشور است.
سلیمانی با اشاره به کمبود زیرساختها در شرق کشور افزود: توسعه بدون آب، برق، جاده و فرودگاه امکانپذیر نیست و شرق کشور با کمبودهای جدی زیرساختی مواجه است.
وی درباره آزادراه حرم تا حرم نیز گفت: این پروژه از سال ۱۳۹۱ تاکنون تنها ۱۴ درصد پیشرفت داشته اما اکنون بیش از هفت هزار میلیارد تومان اعتبار برای آن پیشبینی شده و عملیات اجرایی آن شتاب خواهد گرفت.
نماینده نیشابور در ادامه با انتقاد از عملکرد میراث فرهنگی اظهار داشت: یکی از موانع اصلی توسعه گردشگری خود میراث فرهنگی است. هنوز وضعیت بافت تاریخی نیشابور تعیین تکلیف نشده و سرمایهگذاران میان شهرداری و میراث فرهنگی سرگردان هستند.
شوخیهای فرماندار با شهردار نیشابور
مهدی دونده، فرماندار ویژه نیشابور، با اشاره به نامزدی نیشابور برای کسب عنوان پایتخت گردشگری کشورهای عضو اکو، بر ضرورت برنامهریزی دستگاههای اجرایی تأکید کرد.
وی خطاب به شهردار نیشابور پیشنهاد داد برای الگوبرداری به شهر ساری، پایتخت گردشگری اکو در سال ۲۰۲۲، سفر کند.
دونده در فضایی طنزآمیز گفت: «شما که ما را به خارج از کشور نمیبرید، حداقل تا ساری بروید.»
شهردار نیز در پاسخ اظهار کرد: «دایره نفوذ ما تا قدمگاه بیشتر نیست.»
فرماندار در واکنش گفت: «حوزه نفوذ شما تا قدمگاه است، اما پولهایتان تا تهران هم میرود.»
۷۲ پرونده تخلف و دو واحد پلمب شد
فرماندار نیشابور با اشاره به اجرای طرح نظارت بر بازار گفت: از پایان اردیبهشتماه تاکنون ۵۲۴ واحد صنفی مورد بازرسی قرار گرفتهاند که ۷۲ پرونده به تعزیرات ارجاع شده و دو واحد نیز پلمب شدهاند.
وی افزود: بیشترین تخلفات مربوط به گرانفروشی، عدم درج قیمت و رعایت نکردن مقررات صنفی بوده و خوشبختانه موردی از تقلب گزارش نشده است.
دونده همچنین از آغاز فصل خرید تضمینی گندم خبر داد و گفت: پیشبینی میشود امسال حدود ۲۸ هزار و ۴۰۰ تن گندم در شهرستان تولید شود.
شورای اداری این هفته نیشابور بیش از آنکه جلسهای برای بررسی عملکرد دستگاهها باشد، به صحنه طرح مطالبات توسعهای و اختلافنظرهای سیاسی تبدیل شد. از یک سو نمایندگان شهرستان همچنان بر پروژههایی نظیر فرودگاه، آزادراه حرم تا حرم و توسعه گردشگری تأکید دارند و از سوی دیگر مدیران اجرایی با محدودیت منابع و مشکلات جاری مانند کنترل بازار، کمبود اعتبارات و بحران مالی حوزه سلامت دست و پنجه نرم میکنند.
در این میان دو نکته بیش از سایر موضوعات جلب توجه میکند؛ نخست انتقاد صریح سیدیحیی سلیمانی از میراث فرهنگی که آن را مانعی برای جذب سرمایهگذار و توسعه گردشگری دانست، و دوم حمله کمسابقه محمد رستمی به معاون امنیتی استاندار که نشاندهنده افزایش تنش میان برخی مدیران اجرایی و نمایندگان استان است.
با این حال پرسش اصلی همچنان پابرجاست؛ آیا نیشابور تا سال ۲۰۳۱ میتواند زیرساختهای ضروری از جمله راه، حملونقل هوایی، بافت تاریخی سامانیافته و امکانات گردشگری لازم را فراهم کند یا بار دیگر توسعه شهرستان در حد شعارها و جلسات باقی خواهد ماند؟ زیرا تجربه سالهای گذشته نشان داده است که فاصله میان وعدههای توسعهای و اجرای پروژهها در نیشابور، فاصلهای کمنظیر و فرساینده است؛ فاصلهای که شهروندان بیش از هر کس دیگری هزینه آن را پرداخت.
